Hallan nuevas evidencias arqueológicas de la crucifixión romana

Dice el Libro de Urantia:

187:1.5 (2005.3) La crucifixión no era un tipo de condena de los judíos. Tanto los griegos como los romanos habían aprendido este método de ejecución de los fenicios. Aun Herodes, a pesar de su gran crueldad, no llegó nunca a practicar la crucifixión. Los romanos nunca crucificaron a un ciudadano romano; este tipo deshonorable de muerte se usaba tan sólo para los esclavos y los pueblos súbditos. Durante el sitio de Jerusalén, tan sólo cuarenta años después de la crucifixión de Jesús, el Gólgota entero se cubrió de miles y miles de cruces sobre las que, día tras día, pereció la flor de la raza judía. En verdad una cosecha trágica, de lo que se sembrara en ese día.

187:1.2 (2004.6) De acuerdo con la costumbre, el capitán conducía la procesión, llevando pequeñas tablillas blancas en las que se había escrito con carbón el nombre de los criminales y la naturaleza de los crímenes por los cuales habían sido condenados. Para los dos la-drones, el centurión tenía leyendas con su nombre, y debajo del nombre había una sola palabra, «bandido». Era costumbre, después de clavar la víctima al travesaño e izarla hasta su lugar sobre la viga vertical, clavar esta leyenda en el extremo superior de la cruz, justo encima de la cabeza del criminal, para que todos los espectadores pudieran enterarse por cuál crimen se crucificaba al condenado. La leyenda que llevaba el centurión para colocar en la cruz de Jesús había sido escrita por Pilato mismo en latín, griego y aramaico, y decía: «Jesús de Nazaret —rey de los judíos».

187:2.1 (2006.5) Los soldados ataron primero con sogas los brazos del Maestro al travensaño, y luego le clavaron las manos al leño. Izaron luego el travensaño al poste, y después de clavarlo firmemente al madero vertical de la cruz, le ataron y clavaron los pies a la madera, usando un clavo largo para penetrar los dos pies. La madera vertical llevaba una cuña grande, colocada a la altura apropiada, que funcionaba como soporte para aguantar el peso del cuerpo. La cruz no era alta, los pies del Maestro se encontraban tan sólo un metro por encima de la tierra. Por lo tanto, pudo oír todo lo que burlonamente se decía de él y pudo ver claramente la expresión de los rostros de todos los que tan impensadamente se mofaban de él. También los que estaban presentes pudieron oír fácilmente todo lo que dijo Jesús durante estas horas de constante tortura y muerte lenta.

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Un esqueleto de 2000 años de antigüedad con un agujero en uno de sus talones se ha convertido en la segunda evidencia física del brutal tipo de crucifixión bajo la cual murió Jesucristo.

A pesar que los romanos practicaron la crucifixión por casi un milenio en decenas de cientos de personas, incluyendo el propio Jesús, la evidencia de la técnica usada es rara arqueológicamente hablando. De hecho, el único ejemplo hasta ahora correspondía a un clavo de 19 cm en el cuerpo de un hombre judío hallado en Jerusalén en 1968. Esto se debe a que las cruces de madera que los romanos utilizaban se desintegraban rápidamente y a menudo los clavos eran retirados de las víctimas por la creencia que tenían «propiedades mágicas». La nueva evidencia fue hallada durante la excavación de una tumba a 60 km de Venecia, en la llanura Padana (norte de Italia). Se trata del esqueleto de un hombre de entre 30 y 34 años con «lesiones particulares» en el talón derecho que se corresponden con una crucifixión.

«La importancia del descubrimiento yace en el hecho que es el segundo caso documentado en el mundo», dijo Ursula Thun Hohenstein, de la Universidad de Ferrara y coautora del estudio publicado en la revista Archaeological and Anthropological Sciences. Y aunque no fue posible la datación por radiocarbono debido, principalmente, a la paupérrima conservación de los huesos, los ladrillos y mosaicos encontrados en la misma tumba indican que los restos provienen de la época romana. «Pensamos que la posible causa de la lesión fue una crucifixión, aunque esta interpretación es complicada debido a la pobre conservación de la superficie de los huesos», escriben los investigadores. Para solventar esta dificultad, se utilizó un microscopio digital de alta tecnología que permitió crear imágenes 3-D del talón.

Hasta el reciente hallazgo, este talón con un clavo atravesado era la primera y única prueba de una crucifixión.

«La perforación (de 24mm de largo) muestra un hoyo circular cruzando desde el lado medio (con un diámetro de 9 mm) al lado lateral (6.5 mm de diámetro) del talón», escriben los autores. «El patrón es lineal en la primera parte y luego baja levemente, esto evidencia que el talón fue clavado a una superficie sólida antes que la víctima muriera». Los científicos sugieren que los miembros superiores fueron «clavados a la cruz por las muñecas, como sugieren fuentes históricas».

En ocasiones la víctima de crucifixión puede tardar varios días en expirar, mientras sufre dolores, calambres, sensación de asfixia y, en ocasiones, ataques de animales. Al final, en horas o en días, la muerte llegaba en forma de paro cardiaco, tromboembolismo pulmonar, hipovolesmia, acidosis, asfixia, sepsis, o la combinación de dos o más de estas complicaciones.

Asimismo, la manera en que fue sepultado el hombre —solo y sin ajuar—, lo ubica como un marginal de la sociedad o bien como un prisionero. Esto último también apoya la posibilidad que la violencia de la lesión se deba a una crucifixión.

Fuente: http://mysteryplanet.com.ar/site/asi-murio-jesus-hallan-nuevas-evidencias-arqueologicas-de-la-crucifixion-romana/

Reporte de Expedicion en busca de la Atlantis (Eden) (Complemento)

Este articulo es un complemento de:
http://confirmandoellibrodeurantia.blogspot.com/2017/06/descubrimiento-de-la-atlantida-el-eden.html

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Para: Oficiales de First Source Enterprises, LLC.
De: Comodoro Robert Stanley Bates, USMM - Líder de expedición

Vía: Presidente, First Source Enterprises, LLC

Asunto: Reporte de Expedición, Viaje a Atlantis Noviembre 7- Noviembre 13, 2004


1. Propósito. El propósito de este informe es documentar los detalles de los participantes, el equipo, la navegación y los acontecimientos significativos desde el 7 hasta el 13 de noviembre de 2004 en relación con el viaje a Atlantis, situado en la posición indicada por el autor Robert Sarmast en su libro Discovery of Atlantis, The startling case for the Island of Cyprus.

2. Misión. La misión de la expedición, como se indica en el Plan de Viaje de fecha 24 de agosto de 2002, es explorar el área de Atlantis/Eden por medios electrónicos de última generación, recopilar, procesar y almacenar todos los datos electrónicos significativos posibles para su interpretación y presentación, proporcionar registros que apoyen la documentación escrita para su publicación, producir un documental mediático del viaje y colocar una cápsula y una boya con recintos apropiados para anunciar el descubrimiento, en una posición importante en el fondo del mar. (Ver anexo 1.)

3. Empresas y Organizaciones Participantes. La siguiente es una lista de compañías que participaron y contribuyeron significativamente a la expedición:

A. FSE (First Source Enterprises, LLC), Tallahassee, FL 
B. EDT Towage and Salvage Co. Ltd., Limassol, Chipre
C. IFREMER (Instituto Francés de Investigación para la Explotación del Mar)
D. Phoenix International, Landover, MD
E. GSE Rentals, Aberdeen, Reino Unido (Escocia) 
F. El Grupo Scotia, Dallas, Texas
G. Greenberg Traurig, P.A.101 East College Ave. Tallahassee, Florida 
H. Ince & Co, Rechtsanwaelte and Solicitors, Hamburgo Alemania
I. Square Circles Publishing, 3890 Vista Campana Sur #13,Oceanside CA 
J. Mente, Cuerpo y Espíritu, Inc. 101 E. College Ave. Tallahassee 
K. Aquatec Innerspace Operations, Ltd., Limassol, Chipre
L. MSC (Mediterranean Shipping Company, S.A., Ginebra, Suiza)
M. UPS (United Parcel Service)
N. CTO (Organización de Turismo de Chipre)

4. Plataformas. La plataforma principal utilizada en esta expedición fue la Motor Tug M/T FLYING ENTERPRISE, Número Oficial de la OMI 7212482, letras de llamada P3NQ2, y fue construida en 1972 por American Marine Corp. Nueva Orleans, LA y fue reconstruida (convertida/alargada) en 2000. Tiene 52.80 metros de largo, 11 metros de ancho moldeado y 3.35 metros de calado. Es de 562 Toneladas Brutas y 168 Toneladas Netas y tiene un alcance de 13,000 millas a 10.5 nudos. Es propiedad de EDT Transport y es operado por EDT Towage and Salvage Co. de Limasoll, Chipre. . La planta de ingeniería consta de dos motores principales Stork Werkspoor de 825 kW (rearmados en 1985); dos generadores auxiliares de 75 kW 220V 60Hz y uno de 45 kW 220V 60Hz y un propulsor de proa GM 8V71 de 185 kW. Para el alojamiento, está equipado para transportar un total de 27 personas, que incluyen 9 tripulantes y 18 fletadores. (Véase la sección "Personal" del apéndice (11)). En el momento de la expedición, el Capitán Duncan MacKenzie estaba al mando. Para una misión exploratoria, cuenta con una sala de Levantamiento ubicada en conjunción con el puente de navegación. Tiene 2 radares, girocompás, DGPS, piloto automático y Nevtex. Tiene varios medios de comunicación con VHF, Inmarsat B, Inmarsat M, Inmarsat C y un teléfono móvil a Chipre. Para la comodidad de los fletadores y la tripulación, cuenta con una lavandería con dos lavadoras industriales y dos secadoras, y el barco está totalmente climatizado. Idealmente situada en Limasoll, y perfectamente adaptada para este propósito, califica como un buque de investigación de tamaño medio con cabrestantes, grúas y un bastidor en A para el despliegue de equipos subacuáticos.  Recinto (2))

     El buque auxiliar fue el Motor Tug M/T EDT ARES, propiedad de Phileas Shipmanagement y operado por EDT Towing and Salvage Co, Ltd. de Limassol, Chipre, número oficial de la OMI 9130755, cuyas dimensiones principales son 80,30 metros de eslora en total, 13,40 metros de manga, 5,50 metros de profundidad hasta la cubierta principal, 1.728 toneladas de registro bruto y 518 toneladas de registro neto, lo que le da un calado de 4,30 metros. Fue construida en 199 por Northern Yard, Gdansk, Polonia y reconstruida (convertida/alargada) en 2002. Sus cartas de llamada son P3MJ8; tiene capacidad para 50 personas y, al momento de la expedición, era comandada por el Capitán Dionisios Tritsapolis. La planta de ingeniería consta de dos motores principales Wartsila 8L20 de 1.330 kW conectados en hélices de paso simple controlables en Kortnozzzle; dos generadores auxiliares Caterpillar de 1.250 kW y dos propulsores de proa Brunvoll, un túnel y un propulsor retráctil y dos propulsores de popa de túnel Brunvoll. Tiene una velocidad de crucero de 14 nudos. (Apéndice (3))
    Los primeros datos batimétricos adquiridos en la zona de interés procedían en 1987 del viaje nº 5 del buque de investigación ruso AKADEMIK NIKOLIK STRAKHOV, un buque de investigación polivalente construido para el Instituto de Geoquímica y Química Analítica de la Academia de Ciencias de Rusia. El buque tiene un Número Oficial IMO 8211174, fue construido en 1985, tiene 75.50 metros (247.5 pies) de eslora, 14.7 metros (48.2 pies) de manga moldeada, y 4.50 metros (15.4 pies) de calado máximo. Tiene 2.600 toneladas brutas y una velocidad de crucero de 12 nudos. (Ver Anexo (4)).
    Antes de la expedición, se obtuvieron datos batimétricos importantes del buque de investigación francés IFREMER LE SUROîT, adquirido durante una expedición del 29 de octubre al 15 de noviembre de 2003. El buque tiene el número oficial de la OMI 7360368, fue construido en 1975 y modernizado en 1999. Tiene 56.34 metros de largo, 11 metros de ancho moldeado y 4.10 metros de calado máximo. Es de 946 Toneladas Brutas USM y tiene una velocidad promedio de 10 nudos. El reacondicionamiento del buque en 1999 brindó la oportunidad de actualizar totalmente todo su equipo científico. El rendimiento del nuevo equipo es coherente con los requisitos para los cruceros reorientados en la plataforma continental, hasta el fondo del talud, limitados a profundidades de 4000/4500 m.[véase el apéndice (5)].


5. Equipo de sonar de barrido lateral. Uno de los mejores sistemas para obtener imágenes de grandes áreas del suelo oceánico es el sonar de barrido lateral. El concepto básico es muy parecido al de la ecosonda básica; sin embargo, los instrumentos de sonar de barrido lateral se remolcan detrás de los barcos y a menudo se denominan remolcadores o vehículos de remolque. Esta tecnología utiliza un haz acústico de forma especial, que emite un impulso de 90 grados desde el trayecto en el que se remolca y hacia cada lado. Cada pulso proporciona una imagen detallada de una tira estrecha directamente a cada lado del instrumento. La topografía del fondo del océano y los objetos submarinos reflejan la energía sonora de los hidrófonos del vehículo remolcador. Estos reflejos se amplifican, se procesan y se muestran como imágenes. Parte del sonido emitido por el sonar de barrido lateral es absorbido por el lecho marino; el resto se refleja o dispersa en diferentes cantidades, lo que conduce a diferentes imágenes del lecho marino. Por ejemplo, los objetos duros como las rocas y el metal reflejarán señales fuertes, mientras que las características más suaves como el barro absorben la energía sonar y producen retornos acústicos más ligeros. La tecnología de sonar de barrido lateral proporciona imágenes de alta resolución y calidad casi fotográfica del fondo marino. Se utiliza comúnmente en la industria para localizar tuberías o rutas de cable, y para buscar objetos pequeños pero específicos que necesitan ser encontrados, tales como naufragios, minas o aviones derribados. El sonar de barrido lateral es lo suficientemente sensible como para medir características menores de 10 cm (menos de 4 pulgadas) en el fondo marino. También es útil cuando se necesitan mapas precisos de grandes secciones del lecho marino. El instrumento mediante el cual se estudió la investigación de la zona de la misión es el Transceptor 941 de Geoacústica Modificada y el multiplexor submarino 942. Los transductores tienen una capacidad de 2000m Neptuno T120/121. Estos componentes fueron montados en un GeoAcoustics 136 Towfish (anteriormente el COMPASS) y el towfish es etiquetado como el GeoAcoustics 136S Towfish cuando está equipado con soportes de escáner lateral. (Ver Anexo (6)).  El cable instalado era de 5500m de Rochester A302799 11.3mm doble coaxial blindado.

6. Procesador Sonar El procesador CODA sys dualSense de Coda Technologies es un sistema de disparo múltiple. Este sistema de última generación es capaz de mostrar, procesar e interpretar datos de forma simultánea e independiente a partir de sonares de barrido lateral y aplicaciones sísmicas de poca profundidad. Esta solución de gestión de datos de sonar en tiempo real se utiliza para la adquisición, procesamiento e interpretación de levantamientos hidrográficos. El sistema CODA dualSense, que proporciona activación interna y externa junto con entradas de datos multisensor y una variedad de funciones de control, almacenamiento y procesamiento de pantalla fáciles de usar, es una solución completamente integrada con la gama completa de software de adquisición y reproducción de CODA. El sistema CODA permite al usuario programar una cadena de navegación y monitorear el progreso de la medición en pantalla y en tiempo real a medida que cada retorno de ping es geocodificado con la posición, hora y otros datos de navegación seleccionados. Se adjuntan las especificaciones del procesador sonar Coda DA200 (Dualsense). (Ver Anexo (7))  Los archivos de línea originales, grabados en DVD, contenían los archivos de línea sin procesar en formato xtf. Los archivos de línea tienen la información de navegación incrustada dentro de ellos, de la misma manera que se produjeron las imágenes iniciales del geotiff (imagen de mapa georeferenciada). La posición registrada en los datos es la posición del pez remolque, esta posición fue calculada por el software de navegación cuando se introdujeron las disposiciones manuales.

7. Cabrestante sonar y equipo de alimentación. El cabrestante es un diseño único producido por MPD en el Reino Unido y designado GSE DEEP TOW WINCH 6000M - RMWH05. Dispone de una fuente de alimentación trifásica de 75kW, 50 o 60Hz 415/440v con un sistema automático de nivel de viento. (Ver Anexo (8)) El cabrestante se instaló en el Flying Enterprise y se unió firmemente a la cubierta el día de navegación programado, domingo 7 de noviembre de 2004. El cabrestante se compone de dos partes, el propio cabrestante y el grupo motopropulsor. Hay varias conexiones eléctricas e hidráulicas entre estas dos unidades para que el malacate funcione. Durante la puesta en marcha, se experimentó una gran dificultad para conseguir que los acoplamientos hidráulicos se acoplaran y bloquearan de forma segura, probablemente debido a la expansión del aceite hidráulico con el calor. Una vez que un poco de aceite había sido drenado de cada una de las tres mangueras, finalmente se acoplaron. En el transcurso de los eventos que llevaron a la conexión final de las líneas hidráulicas, la válvula de alimentación se cerró desde el tanque de aceite en la unidad de potencia. Con ello se pretendía garantizar que no se ejerciera presión sobre los acoplamientos al intentar conectarlos. Desafortunadamente, la válvula del alimentador no se volvió a abrir cuando se encendió el malacate, con el resultado de que se escuchó un fuerte sonido de liberación de presión proveniente del área del motor/bomba (en la unidad de alimentación) y se dañó el manómetro de la línea de retorno. Se reemplazó el manómetro, pero se requería precaución al reiniciar el malacate en caso de que el motor y/o la bomba se hubieran dañado. Si estaban dañados y en funcionamiento, pueden haber quedado irreparables. Para solucionar el problema más probable, se retiró la bomba hidráulica del malacate, se desmontó, se revisó y se reconstruyó. Como no se encontró ningún fallo en la bomba en ese momento, se reinstaló en el cabrestante. A continuación, se llevó a cabo una comprobación visual exhaustiva del motor y no se observaron signos de daños. Para llevar a cabo cualquier trabajo en el motor en sí mismo habría implicado una cantidad desmesurada de tiempo y el uso de algún equipo de elevación pesado. Luego se tomó la decisión de purgar el sistema de cualquier aire que pudiera haber quedado atrapado e intentar arrancar el malacate. Una vez completado este procedimiento, el cabrestante se puso en marcha y se probó. El sistema estaba funcionando y el cabrestante y la unidad de potencia estaban listos para la madrugada del 8 de noviembre de 2004. 

 8. Áreas de Investigación y Exploración: La topografía general del área de prospección está compuesta por un montículo oblongo o colina (Acrópolis) ubicado en el centro, aproximadamente a 100 m. de altura del fondo, aproximadamente 2,8 km. de largo por 600 m. de ancho y bordeado por una llanura relativamente plana con colinas bajas al norte y al sur, con la posibilidad de un antiguo lecho de río a lo largo del lado sur.  Los restos de dos crestas, más pequeñas en altura que el montículo central y de una milla de ancho en sus puntos más anchos dividen el área de estudio en dos; una sección norte y una sección sur. Las dos crestas co-lineales están en dirección que aproximadamente siguen el eje ENE-WSW de la colina central (Acrópolis) y colindan con la colina central. Se cree que la cresta al este del montículo central es la más pronunciada y conduce a un objetivo secundario de interés. La cresta al oeste del montículo central termina en un volcán de lodo aproximadamente a 6.2 nm del área central. Se desconoce la naturaleza del fondo, pero un estudio en áreas adyacentes indica la posibilidad de un fondo arcilloso sedimentado. Al principio, era razonable asumir que las piedras megalíticas o estructuras de piedra megalítica podrían estar presentes en el área del levantamiento, especialmente en y alrededor del sector central. 
     El plan de inspección inicial para el objetivo principal se basó en las exploraciones batimétricas multihaz (menos de la mitad de los haces que proporcionan datos útiles) realizadas por el académico ruso Andrei L. Knipper del buque ruso AKADEMIK NIKOLAJ STRAKHOV en 1987 y 1990. (Ver Fig. 1 del Anexo (9)). En 1994, el Dr. John K. Hall puso los datos a disposición de la comunidad internacional en un documento de investigación sobre el relieve del Mar de Levante. La topografía era borrosa en el mejor de los casos, y la navegación asociada con los datos era algo sospechosa. Sobre la base de esos datos preliminares, Robert Sarmast estimó que la posición del área central de exploración se encontraba en las proximidades de 34,8° N, 35° E. En julio de 2004, se consultaron cartas náuticas tanto del Almirantazgo Británico (Reino Unido) como de la Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica (EE.UU.) en un esfuerzo por verificar la posición central. El análisis de la carta, con sólo relativamente pocos sondeos, todavía indicaba que el área objetivo elevada central parecía estar ubicada a 34,85°N, 35,01°E. La posición se basaba en lo que parecía ser la presencia de una cresta o arista que atravesaba el sector central desde Siria hacia un punto al sur de Chipre. El eje parecía estar en dirección ENE-WSW: 082° T (Verdadero) - 262° T. Parecía que no existían formaciones similares en el pasado distante en ejes casi perpendiculares al eje ENE-WSW, tales como una cresta, estructura, canal o paredes NW-SE en esa dirección. Como resultado, las curvas de nivel siguieron un patrón general NE-SW. Fue este patrón el que dictó que el despliegue y operación del sonar de las latas de los lados debe ser a lo largo de las líneas de rumbo en casi los rodamientos NE-SW. 

Más tarde en julio de 2004, a través de un contacto que Robert Sarmast hizo con un investigador principal del IFREMER, se solicitaron datos más definitivos, con mucha mejor información de navegación, para un área de quince (15) millas náuticas alrededor del cerro de la Acrópolis. En la solicitud se utilizaron coordenadas para una zona de exploración, centradas en las coordenadas 34° 51' N, 35° 01' E y limitadas por las coordenadas aproximadas (34°58.5'N, 34°51.9'E), (34°58.5'N, 35°10.2'E), (34°43.5'N, 35°10.2'E), (34°43.5'N, 34°51.9'E). Los datos solicitados representaban sólo una parte de los datos tomados del sonar multihaz batimétrico realizado por el buque de investigación francés (R/V) LE SUROîT durante un viaje del 29 de octubre al 15 de noviembre de 2003. (Ver Fig. 2 del Anexo (9)). Las instituciones participantes en este viaje del R/V LE SUROîT fueron las universidades de Perpiñán, Toulouse, Burdeos (Francia), Hamburgo (Alemania) y Tishreen (Siria). Durante esa expedición, dos sujetos científicos estaban bajo estudio: 1) La geodinámica de un sistema convergente/transcurrente en el relé de zona entre el Arco de Chipre y la falla de Is-Anatolia. La estructura de esta zona y su evolución geodinámica, bajo la influencia de los movimientos de tres placas estaban bajo consideración. 2) El segundo tema se refería a la dinámica sedimentaria, en esas dos zonas del fondo marino, generada por la actividad del arco de Chipre y la actividad a lo largo de la terraza continental levantina. La adquisición de los datos batimétricos y de reflectividad acústica fue parte integrante de la investigación en una zona comprendida entre 33°48'N y 35°54'N y entre 034°36'E y 035°54'E. Dado que la solicitud de Robert Sarmast era específica para la investigación arqueológica marina y no estaba relacionada con ninguno de los estudios del IFREMER, la solicitud fue aceptada.
      El 1 de septiembre de 2004, Robert Sarmast recibió del IFREMER los datos solicitados y los envió a Patrick Lowry, del Grupo Scotia de Dallas, Texas, quien devolvió un software de modelado gráfico tridimensional (3-D) que apoyaba la afirmación de Robert Sarmast de que existían piedras megalíticas o estructuras de piedra megalítica en un área delimitada por las coordenadas (34°49°).6' N, 34°58,8' E), (34°49,9' N, 35°01,2' E), (34°49,0' N, 35°01,0' E) y (34°48,0' N, 34°59,9' E). El modelo de visualización gráfica tridimensional de los datos en esa área proporcionó imágenes que parecían ser una estructura de pared de 3700 metros de largo, 8 metros de alto al norte (Muro 1) y 2800 metros de largo, por 500-800 metros de ancho, estructura tabular megalítica irregular en una colina baja de 110 metros de altura, o (Acrópolis), al sur (Muro 3). También se observaron conductos en forma de canal en la base de las estructuras irregulares de la colina baja que bajaban de la colina por el lado norte. Fue esta área la que se convirtió en el objetivo principal. Cabe señalar que la representación tridimensional ha exagerado las alturas por un factor de 10. (Ver Figura 1 y Figura 4 del Gabinete (10)). En el análisis se hace referencia al "Muro 1" para el muro y al "Muro 3" para el cerro (Acrópolis) y alrededores inmediatos con el número de metros a partir del punto de referencia en la red de navegación establecida. (p.ej. Pared 1+150 o Principal 3+3375)   
     Un blanco secundario, identificado por Robert Sarmast a partir de las exploraciones batimétricas multihaz del buque ruso AKADEMIK NIKOLAJ STRAKHOV durante 1987, a unas 18 millas de distancia del objetivo primario a 35,0° N 35,3° E, debía ser investigado con un sonar de barrido lateral de baja resolución. En el análisis, se le llama "TGT 1". (Vea la Figura 2 del Gabinete (10)).

    Un objetivo terciario sugerido por los datos del IFREMER en la esquina suroeste del cuadrado de 15 nm por 15 nm proporcionó una comparación de los levantamientos topográficos generales en el área, y fue considerado como un volcán de lodo característico, común al área.  Desde el objetivo primario es de 6,2 nm en dirección suroeste, situado en la posición aproximada de 34° 48' N, 34° 53' E. En el análisis, se hace referencia a él como "Cumbre 1". (Vea la Figura 3 del Gabinete (10)).

9. Procedimiento de Sonar para Exploración. Con la posición, topografía y orientación de los yacimientos megalíticos bien definidos, surgieron las bases para la expedición y el plan para un examen detallado con sonar de barrido lateral en dos fases. En primer lugar, un barrido de 100 kHz de baja resolución del área objetivo a lo largo de la estructura de la pared al norte, la estructura megalítica de la colina (Acrópolis) y, si es posible, los blancos secundarios y terciarios con baja resolución. El objetivo de esta fase era confirmar las coordenadas y examinar la topografía y la naturaleza de los objetivos. A partir de esos resultados, se determinaron los objetivos de interés para la segunda fase de la expedición utilizando escáneres de alta resolución de 500 kHz.  
             Bajo este plan, el equipo de Phoenix International dirigido por Tim Weller llevó a cabo los dos primeros barridos laterales a lo largo de la estructura de la pared megalítica norte (Pared 1) del objetivo principal, las primeras barridas laterales para registrar históricamente la naturaleza de la estructura de piedra. Con un fondo bastante regular, eran hileras iniciales seguras, aproximadamente a 20 m por encima del objetivo y verificaron preliminarmente la posición del objeto bajo investigación. La velocidad de remolque fue de aproximadamente 2.5 nudos usando un sonar de escaneo lateral de baja resolución (100 kHz) para 400m. (350m, efectivo) franja ancha. La profundidad del blanco era de aproximadamente 1.500 m y el pez remolque de aproximadamente 4.600 m a popa. Los carriles de navegación paralelos se planearon para que se superpusieran 25m con la intención de producir un mosaico sin costuras de la estructura de la pared en un eje de 067-247 grados verdaderos. Sin embargo, los resultados finales de las dos líneas de exploración no reflejaban la separación deseada y, de hecho, eran casi colineales.  
     Al concluir dos exploraciones de la pared megalítica, el cable de remolque se acortó a 2.400 m al final del segundo paso a lo largo de esa pared. Durante un aguacero torrencial de una celda de lluvia que pasaba, una inundación accidental y un cortocircuito del generador de cubierta asociado con el conjunto del cabrestante sonar hicieron que el cabrestante no funcionara de ninguna manera, y el pez remolque se desplegó peligrosamente sin medios mecánicos para acortar el cable de remolque o subirlo a bordo. Maniobrar el towfish hacia un punto de encuentro cerca de Chipre permitió corregir el problema cuando el M/V EDT ARES entregó un generador de reemplazo. La evolución duró 21 horas y 24 minutos desde el momento en que se apagó el primer generador hasta el funcionamiento del generador de reemplazo. Se oyó decir a Tim Weller que "nunca había visto una misión recuperarse así".
       Volviendo al área de investigación, un despliegue temprano del towfish permite un único escaneo de baja resolución del objetivo terciario (Cumbre 1) cuando el barco y el towfish procedieron al objetivo primario (Principal 3) sobre la colina (Acrópolis) y las estructuras megalíticas asociadas. Se realizaron siete exploraciones de baja resolución sobre el objetivo primario en la colina (Acrópolis) en un eje de 051-231 grados true. Sin un mosaico de los datos, no se disponía de una imagen precisa, y un solo rastro de rastros aislados hizo poco para verificar la naturaleza de la estructura. Como resultado, el buque y el remolcador precedieron al objetivo secundario (TGT 1) donde se realizaron dos exploraciones de baja resolución del objetivo secundario. También se realizó una tercera línea (Muro 1+350) para obtener una mayor cobertura de la estructura megalítica del muro.
     Una vez completados los escaneos de baja resolución de 100 kHz de los tres blancos de interés, la siguiente fase incluyó escaneos laterales de alta resolución (500 kHz) con una franja de 150 m. de ancho para inspeccionar el área central de la cima de la colina (Acrópolis) con las estructuras tabulares irregulares. La colina tiene aproximadamente 110 metros de altura. Su estructura megalítica de 2800 metros de largo por 500-800 metros de ancho se encuentra en las proximidades de las coordenadas de conexión (34°49.0'N, 35°01.0'E), (34°48.0'N, 34°59.9'E). La velocidad de remolque fue de aproximadamente 3.0 a 3.5 nudos a lo largo de carriles de navegación paralelos. Profundidad de navegación cartografiada en esta área en aproximadamente 1450m. Una vez completados dos escaneos de alta resolución, el tiempo asignado había expirado y la fase de adquisición de datos había finalizado. (Ver Anexo (11) Bitácora del Comodoro)

10. Consideraciones legales.  Antes de la expedición, el bufete de abogados Greenberg Traurig, P.A. solicitó asesoría legal a consultores, Ince & Co. de Hamburgo, Alemania, para este y cualquier viaje futuro al área de Atlantis. La respuesta se incluye como Apéndice (12) y describe las diversas líneas de demarcación en aguas territoriales y alta mar sobre las que los países limítrofes pueden ejercer jurisdicción. Las directrices son generales y se refieren principalmente a artefactos arqueológicos. Durante el presente viaje, no se intentó entrar en contacto, por ningún medio mecánico, con el lecho marino ni con estructuras megalíticas encontradas en el lecho marino. Las aguas exploradas fueron Aguas Internacionales y todos los protocolos, tratados y leyes fueron observados plenamente. Con evidencia de piedras megalíticas o estructuras de piedra megalítica, un Vehículo de Operación Remota (ROV, por sus siglas en inglés), un subperfilador y un aparato de extracción de testigos son los siguientes métodos indicados para el estudio en un área concentrada alrededor de la Colina de la Acrópolis. Los detalles y planos se determinarán en base a un estudio de los resultados de la encuesta de escaneo lateral. Se aplicarán las consideraciones legales aplicables al viaje.

11. Consideraciones financieras. Las consideraciones financieras para el proyecto representan una parte verdaderamente notable de la expedición. La generosidad de un gran número de personas, empresas y organizaciones hizo posible la expedición, que en realidad, costó entre cinco y diez veces la cantidad reflejada aquí. Una rendición de cuentas más precisa es parte de los registros de FSE y en este informe sólo se discutirá una visión general de las consideraciones financieras.

12. Fotografía fija y documentación de video digital del viaje. Durante toda la expedición en el M/T Flying Enterprise se embarcó un equipo dedicado a la fotografía y el vídeo en movimiento, para documentar el viaje lo más completamente posible. Numerosas fotografías fueron tomadas por el equipo con una variedad de cámaras, y más de 50 horas de material en DVD fueron tomadas durante varias evoluciones. El camarógrafo Mark Greer recogió la mayoría de las fotografías fijas. El material en bruto en DVD fue llevado a Inglaterra por Janelle Balnicke, pero como propiedad exclusiva de FSE, toda la colección de material en bruto permanecerá bajo el control de FSE en las oficinas de Greenberg Traurig, P.A.of. Tallahassee, Florida. El uso específico de la fotografía fija y el material en DVD se determinará y publicará de acuerdo con los planes corporativos de FSE.         


13. Evaluación del Comodoro. El primer viaje a la Atlántida para el estudio científico de los restos de esta gran civilización sólo fue posible gracias al arduo trabajo y sacrificio de un gran número de individuos destacados. Sus historias son sagas en sí mismas y puede que algún día estén disponibles para que todos las lean. Gracias a sus esfuerzos, la publicación de las primeras imágenes de escaneo lateral de este sitio histórico presenta la evidencia más creíble de estructuras megalíticas construidas por el hombre en canteras, cuyos restos son consistentes con las mediciones y descripciones de varias fuentes documentadas. (Ver Anexo 15). Desde un punto de vista científico y arqueológico, el primer viaje a la Atlántida fue un éxito sin precedentes de enorme valor histórico. Con más de una década de investigación y publicación por Robert Sarmast, junto con más de dos años de planificación por parte de él y su equipo, la primera expedición ha llevado el debate sobre su existencia más cerca que nunca de una conclusión y ha establecido las bases para nuevos descubrimientos monumentales. Las imágenes de escaneo lateral serán escudriñadas por un gran número de individuos eruditos, muchos de los cuales, como el Dr. John K. Hall, contribuirán con análisis de corroboración al Descubrimiento de la Atlántida de Sarmast. A todos los que contribuyeron a esta primera expedición, se han ganado su lugar en la historia en un viaje al que todos pueden decir: "¡Bien hecho!".    

/s/ R. S. Bates

Enclosure (1): Voyage Plan prepared in 2002

Enclosure (2): The M/V FLYING ENTERPRISE

Enclosure (3): The M/V ARES

Enclosure (4): Russian Research Vessel AKADEMIK NIKOLAY STRAKHOV

Enclosure (5): French Research Vessel LE SUROîT

Enclosure (6): GeoAcoustics 136S Towfish

Enclosure (7): The CODA sys dualSense processor

Enclosure (8): GSE DEEP TOW WINCH 6000M - RMWH05

Enclosure (9): Survey tracks AKADEMIK NIKOLAY STRAKHOV and LE SUROîT

Enclosure (10): Various multibeam and side scans images

Enclosure (11): Commodore’s Log and Participating Personnel

Enclosure (12): Legal considerations from Ince & Co., Rechtsanwaelte and Solicitors

Enclosure (13): Cyprus Mail 8-25-04

Enclosure (14): List of the investors and contributors

Enclosure (15): Side-scan images

Fuente Original: http://discoveryofatlantis.com/wp-content/uploads/2012/06/Expedition-Report-for-web.doc

Nueva pagina: http://edenatlantisproject.org/

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Y de 10pm a 11pm
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La Corteza Terrestre y los Terremotos (Verificación de dato)

Dice el Libro de Urantia:

58:5.4 (668.6) Aún hoy en día los continentes continúan a flote sobre este mar de basalto derretido no cristalizado que parece un gran cojín. Si no fuera por esta condición protectora, los terremotos más severos sacudirían literalmente el mundo haciéndolo añicos. No son los volcanes los que causan los terremotos, sino el deslizamiento y desplazamiento de la sólida corteza exterior.
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¿Por qué se producen los terremotos?

Un terremoto es la vibración de la Tierra producida por una rápida liberación de energía. Los más pequeños liberan una energía similar a la de un relámpago, pero los más poderosos podrían igualar al consumo anual de electricidad en Estados Unidos y superan con mucho a las explosiones atómicas más potentes.

Según se explica en «Ciencias de la Tierra», escrito por los geólogos E. Tarbuck y F. Lutgens, los terremotos se suelen producir por el deslizamiento de la corteza terrestre, la capa más superficial de la parte rocosa de la Tierra, en torno a una falla, que es una especie de cicatriz que se produce en zonas donde esta capa es más frágil. Los temblores aparecen porque, a medida que se van deformando y doblando algunas partes de esta capa superficial (litosfera), se va almacenando energía elástica, al igual que una goma que se estira cada vez más. Pero cuando estas rocas alcanzan su límite de deformación, se fracturan y liberan esa energía acumulada en forma de vibraciones sísmicas.

Así, de forma similar a lo que ocurre cuando se lanza una piedra a un estanque tranquilo y se producen ondas concéntricas, desde el origen se libera energía en todas direcciones. A este origen se le llama foco o hipocentro y desde él se proyecta una línea vertical hacia la superficie para designar el llamado epicentro. Sea como sea, cuando esas ondas se liberan, pueden llegar hasta la superficie y sacudir los cimientos de los edificios y también viajar horizontalmente por el interior de la Tierra.

Una vez que se produce esa repentina liberación de energía, a veces los materiales necesitan cierto tiempo para acomodarse, y por eso no es extraño que se produzcan las llamadas réplicas, es decir, terremotos más débiles que el principal, incluso varios días después.

Los movimientos de la Tierra

Hay muchas pruebas de que la corteza se levanta (forma cordilleras, por ejemplo), de que se adentra en las profundidades o incluso de que se mueve horizontalmente. Los científicos explican estos inmensos movimientos acudiendo a la teoría de la tectónica de placas, según la cual grandes porciones de la corteza terrestre (placas tectónicas) se están moviendo lenta y continuamente. Estos bloques interactúan entre sí, y deforman las rocas de sus bordes. Es precisamente en esas zonas de interacción donde se originan la mayoría de los terremotos.

Estas regiones, que ya hemos dicho que se conocen como fallas, pueden ser muy grandes y pueden generar grandes terremotos, como por ejemplo la falla de San Andrés, que mide cerca de 1.300 kilómetros y que separa dos enormes bloques, la placa Norteamericana y la placa del Pacífico. Pero lo más habitual, es que las fallas estén inactivas y no generen terremotos.

Frecuencia de los terremotos

Al año se producen más de 300.000 terremotos con magnitud suficiente para dejarse sentir a lo largo y ancho de todo el mundo, pero por suerte la mayoría son temblores pequeños y que producen pocos daños. Normalmente, solo tienen lugar 75 terremotos significativos cada año, y muchos de ellos se producen en regiones remotas. Con todo, se calcula que cada año se producen por término medio 18 terremotos importantes y 1,4 terremotos muy grandes.

Cuando los terremotos se producen cerca de poblaciones importantes, el temblor del terreno y la licuefacción de algunos sólidos (vídeo aquí) pueden ser totalmente devastadores. Además, tal como ocurrió en el terremoto de San Francisco de 1906, las vibraciones pueden romper las tuberías de gas y provocar incendios muy destructivos, a la vez que las tuberías del agua quedan inservibles.

La escala de Richter

Aunque hay varias medidas para representar la potencia de los terremotos en todo el mundo, una de las más habituales es la magnitud de Richter. Esta se obtiene a partir de un tipo de onda superficial que se produce en los terremotos y al aplicar una escala logarítmica, de modo que cada unidad de magnitud de Richter corresponde a un aumento de la energía de 32 veces: es decir, un terremoto de magnitud 4 en la escala de Richter libera 32 veces más energía que uno de magnitud 3, aproximadamente.

Para hacerse una idea del poder de estos movimientos, un terremoto de magnitud 4 libera una energía comparable a la de una explosión de 500 kilogramos de dinamita mientras que la prueba atómica de 1946 en el atolón Bikini liberó una energía comparable a un terremoto de magnitud 6 en la escala de Richter.

Fuente: http://www.abc.es/ciencia/20150223/abci-causa-terremotos-201502232012.html

Los hallazgos de la arqueología aborigen australiana llevan a repensar la teoría "Fuera de África

Los orígenes evolutivos de los humanos modernos y el mapeo de las antiguas migraciones de homínidos a través del planeta son asuntos casi siempre en flujo. Con sólo evidencia física limitada y fragmentaria disponible, ha resultado increíblemente difícil precisar la narrativa definitiva de la historia humana. Tal vez la afirmación más prominente de si las últimas tres décadas no han cambiado en gran medida es que hace unos 70.000 años los seres humanos modernos comenzaron a emigrar de sus países de origen en el África subsahariana para colonizar el mundo más allá.

La "Teoría reciente fuera de África" sigue siendo el núcleo de la mayoría de los modelos de consenso que abordan los orígenes y las migraciones humanas, pero en el fondo, una serie de descubrimientos amenazan con relegar esta teoría a la papelera de la historia. La mayor parte de la evidencia contraria está emergiendo de estudios enfocados en el continente de Australasia, en gran parte marginado (desde una perspectiva de paleoantropología).

Hasta hace unos ocho meses, la comunidad científica estaba de acuerdo en que los primeros humanos en llegar a Australasia habían caminado desde África, probablemente hace casi 60.000 años, y finalmente navegaron a través de Indonesia hasta las costas del continente hace 50.000 años. Este escenario ciertamente parecía encajar bien con las expectativas generales del reciente modelo fuera de África y parecía abarcar la mayor parte de la evidencia disponible. Luego vino el anuncio de un sitio aborigen de 65.000 años de antigüedad en el refugio de Madjedbebe, en el extremo norte. Algunos de los artefactos de piedra asociados mencionados en el artículo que se publicó en Nature en julio de 2017, "Human Occupation of Northern Australia by 65,000 years ago" (Ocupación humana del norte de Australia hace 65,000 años), produjeron fechas cercanas a los 80,000 años.

"La gente llegó aquí mucho antes de lo que pensábamos, lo que significa, por supuesto, que también deben haber abandonado África mucho antes para haber viajado en su largo viaje a través de Asia y el sudeste asiático hasta Australia", dijo el autor principal, el Profesor Asociado Chris Clarkson, de la Universidad de Queensland.

No hay manera concebible de explicar la presencia humana en Australia hace 65.000 años por una migración que se movía lentamente desde África a través de Eurasia hace 60.000 años; incluso en el límite superior de 70.000 años para fechar esta expansión, simplemente no tiene sentido. Múltiples estudios genómicos han indicado que los antepasados de los euroasiáticos modernos se apartaron de su población de origen hace entre 60.000 y 50.000 años.

Antes de ir más lejos, es esencial entender por qué la población de Eurasia es entendida como el resultado de la expansión desde África; todo tiene que ver con los genes de los africanos modernos. Los antepasados de todos los europeos y asiáticos vivos eran portadores de los haplogrupos mitocondriales (marcadores genéticos) M y N; también eran portadores del haplogrupo del cromosoma Y CF. Una muestra de ADN moderno africano reveló que los haplogrupos euroasiáticos provenían de mutaciones que habían aparecido en el genoma africano hace unos 70.000 años, respectivamente, estos haplogrupos anteriores eran ADN mitocondrial HgL3 y HgCT del cromosoma Y.

Probablemente se esté preguntando cuál es, entonces, el problema con el modelado anterior; seguramente estos datos de ADN ofrecen evidencia definitiva de un origen africano compartido para todos los humanos modernos. La razón de la duda extrema es que la muestra más antigua de ADN africano que se ha recuperado tiene 8.100 años. La falta de muestras genéticas africanas suficientemente antiguas significa que no podemos utilizar el ADN para ubicar geográficamente a los antepasados de los africanos modernos que vivían hace 70.000 años; pueden haber vivido mucho más allá del continente africano.


Investigadores de la Universidad de La Laguna han sugerido que el haplogrupo L3 entró en África durante una migración, explicado en un artículo publicado en diciembre, "Carrier of Mitochondrial DNA macrohaplogroup L3 Basic Lineages Migrated Back to Africa from Asia Around 70,000 Years Ago. Aunque los autores del documento todavía postulan un posible origen africano anterior para estos migrantes, destacan otra anomalía flagrante en sus datos:


"La hipótesis de la ruta sur propone que las ramas euroasiáticas (M y N) del macrohaplogrupo L3 se diferenciaron en o cerca del continente africano y se extendieron rápidamente a través de las penínsulas asiáticas hasta llegar a Australia y Melanesia. Bajo este supuesto, se espera que, en general, las edades de coalescencia de los haplogrupos disminuyan de África a Australia. Sin embargo, hemos demostrado que no es así. Por el contrario, los haplogrupos M y N más antiguos se detectan en el sur de China y Australasia en lugar de en India, y las asociaciones entre las distancias geográficas longitudinales y las edades relativas de los haplogrupos M y N corren, en contra de lo esperado, hacia el oeste, con las edades de los haplogrupos más jóvenes que se dirigen a África".

Con la confirmación de que los humanos ya vivían en Australasia hace 65.000 años, y que estas personas llevaban las variantes más antiguas de los haplogrupos considerados ancestrales para todos los euroasiáticos modernos, podemos rediseñar el mapa de la migración. Entre 60.000 y 50.000 años atrás, las personas que llevaban los linajes ancestrales identificados comenzaron a moverse a través de Asia, dirigiéndose hacia el oeste hacia Europa y África, llegando a estas tierras hace 45.000 años. Es casi seguro que estos migrantes son australasianos; ninguna otra interpretación encaja mejor con la evidencia.

Una vez que abandonamos la dependencia de las muestras modernas de ADN y nos centramos en la arqueología, la paleontología, el modelado paleoclimático y los datos arqueogenéticos, la "teoría reciente fuera de África" se desplaza inmediatamente. Es muy posible que a finales de 2018 encontremos un modelo de consenso mucho más armonioso que incluya una reciente migración desde Australasia.


Bruce R. Fenton es un investigador de la evolución humana y las antiguas migraciones de homínidos, con un enfoque especial en el surgimiento del primer /Homo sapiens/. Fenton es el autor del libro de ciencias pop'The Forgotten Exodus: The Into Africa Theory of Human Evolution' (El Éxodo Olvidado: La Teoría de la Evolución Humana dentro de África), así como un escritor invitado habitual para varias revistas en línea. Sus intereses de investigación lo han llevado a los seis continentes habitados y lo han llevado a aparecer en el Telégrafo del Reino Unido y a actuar como líder de expedición para el Canal de la Ciencia, siendo actualmente miembro de la Palaeoanthropology Society y de la Scientific and Medical Network.
Fuente: https://www.thevintagenews.com/2018/01/20/aboriginal-australian-archaeology/



Citas del Libro de Urantia:

79:0.1 (878.1) ASIA es la cuna de la raza humana. Andón y Fonta nacieron allí, en una sureña península de este continente, y en las alturas de lo que hoy en día es Afganistán sus descendientes Badonán fundaron un primitivo centro cultural que ha persistido por más de medio millón de años. Aquí, en este centro oriental de la especie humana las gentes sangik se diferenciaron de los andonitas. Asia fue su primer hogar, su primer territorio de caza, su primer campo de batalla. El sudoeste asiático presenciaba las sucesivas civilizaciones de dalamatianos, noditas, adanitas y anditas, y desde estas regiones el potencial de la civilización moderna se extendió a todo el mundo.

Descubren asteroide que comparte órbita con Júpiter, pero se mueve de manera "retrospectiva"

Un grupo de científicos ha publicado este lunes un nuevo estudio sobre un asteroide interestelar detectado en nuestro Sistema Solar, informa Space.com. En octubre del año pasado fue encontrado un objeto similar, al que bautizaron Oumuamua, que simplemente está cruzando nuestro espacio planetario.

Pero este otro intruso interestelar, denominado 2015 BZ509, no está aquí simplemente para atravesar el Sistema Solar, sino para quedarse, como ha demostrado el nuevo estudio. El trabajo ha dado a conocer que el cuerpo está compartiendo órbita con Júpiter desde la 'infancia' de nuestro sistema planetario, es decir, hace 4.500 millones de años.

Sin embargo, a diferencia del quinto planeta, este inmigrante interestelar tiene una órbita "retrospectiva", lo que significa que 2015 BZ509 orbita alrededor del Sol en la dirección opuesta a la de Júpiter y la de la Tierra, así como a la de la mayoría de los cuerpos del Sistema Solar,

"Cómo llegó el asteroide a moverse de esta manera compartiendo al mismo tiempo la órbita de Júpiter ha sido un misterio hasta ahora", comentó el astrónomo Fathi Namouni, del observatorio Côte d'Azur en Francia, y autor principal del trabajo.

El investigador añadió que si 2015 BZ509 fuera nativo de nuestro sistema planetario se movería en la misma dirección original que el resto de planetas y asteroides, y asegura que la única explicación de su inusual movimiento es que fue "capturado" desde otro sistema planetario.

El asteroide 2015 BZ509 captado 'viajando' por el espacio / C. Veillet / Large Binocular Telescope Observatory

Los investigadores "afirman" que el Sistema Solar puede albergar a otros 'intrusos interestelares' parecidos a 2015 BZ509 debido a que hace miles de millones de años, cuando nuestro sistema aún no estaba completamente formado, este tipo de 'intrusiones' eran mucho más comunes.

Fuente: https://actualidad.rt.com/actualidad/272548-asteroide-primer-inmigrante-interestelar

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Dice la Quinta Revelación: 

(655.9) 57:5.4 Hace 4,500,000,000 de años el enorme sistema Angona comenzó a aproximarse a este sol solitario. El centro de este gran sistema era un gigante oscuro del espacio, sólido, altamente cargado, y poseedor de una tremenda atracción de gravedad.

(656.1) 57:5.5 A medida que Angona se iba acercando más al sol, en los momentos de máxima expansión durante las pulsaciones solares, se precipitaban al espacio chorros de material gaseoso, a manera de gigantescas lenguas solares. En un principio estas llameantes lenguas de gas invariablemente volvían a caer en el sol; sin embargo, al acercarse Angona cada vez más, la atracción de la gravedad del descomunal visitante se hizo tan fuerte que estas lenguas de gas se desprendían en ciertos puntos. Las raíces volvían a caer en el sol, en tanto que las secciones exteriores se separaban para formar cuerpos independientes de materia, meteoritos solares, los cuales de inmediato comenzaban a girar en torno al sol en sus propias órbitas elípticas.

(656.2) 57:5.6 Mientras el sistema Angona se acercaba, las expulsiones solares se hacían cada vez más grandes; el sol arrojaba cada vez más materia, que se convertía en cuerpos independientes que circulaban por el espacio circundante. Esta situación se desarrolló durante quinientos mil años, hasta que Angona realizó su acercamiento más próximo al sol; después de lo cual el sol, conjuntamente con una de sus convulsiones internas periódicas, experimentó un quebrantamiento parcial; y en ese momento enormes volúmenes de materia se vertieron simultáneamente y desde lados opuestos. Del lado de Angona iba siendo atraída una vasta columna de gases solares, más bien puntiaguda hacia los dos extremos y marcadamente protuberante por el centro, que se desprendió permanentemente del control inmediato de la gravedad del sol.

(656.3) 57:5.7 Esta gran columna de gases solares que de este modo se separó del sol posteriormente evolucionó para convertirse en los doce planetas del sistema solar. Los gases expulsados repercusionalmente del lado opuesto del sol en una compatibilidad mareomotriz con la extrusión de este gigantesco antepasado del sistema solar, se han condensado desde entonces para formar los meteoros y el polvo espacial del sistema solar; si bien buena parte de esta materia fue recobrada posteriormente por la gravedad solar a medida que el sistema Angona retrocedía al espacio remoto.

(656.4) 57:5.8 Aunque Angona logro alejar el material atávico de los planetas del sistema solar y el enorme volumen de materia que actualmente anda circulando alrededor del sol, como asteroides y meteoros, no captó para sí nada de esta materia solar. El sistema visitante no llegó a acercarse lo bastante como para robar efectivamente nada de la sustancia del sol, pero sí pasó suficientemente cerca para atraer al espacio intermedio todo el material que hoy en día comprende el sistema solar.

(656.5) 57:5.9 Los cinco planetas interiores y los cinco exteriores muy pronto se formaron en miniatura a partir de los núcleos que se enfriaban y condensaban en los extremos menos masivos y de forma ahusada de la inmensa protuberancia producida por la gravedad, la cual Angona había acertado en separar del sol; mientras que Saturno y Júpiter se formaron de las porciones centrales más masivas y protuberantes. La potente atracción de gravedad de Júpiter y Saturno desde un principio capturó la mayor parte del material que se le había robado a Angona tal como de ello da fe el movimiento retrógrado de ciertos satélites suyos.

(656.6) 57:5.10 Júpiter y Saturno, siendo derivados del mismo centro de la enorme columna de gases solares sobrecalentados, contenían tanto material solar altamente recalentado que relucían con luz brillante y emitían enormes volúmenes de calor; fueron en realidad, por un corto plazo tras su formación como cuerpos espaciales separados, soles secundarios. Estos dos, los más grandes de los planetas del sistema solar, hasta la fecha siguen siendo en gran parte gaseosos, no habiendo llegado siquiera a enfriarse aún hasta el punto de la condensación o solidificación totales.

(656.7) 57:5.11 Los núcleos gaseosos en contracción de los otros diez planetas pronto alcanzaron la etapa de solidificación y así empezaron a atraer hacia sí cantidades cada vez mayores de materia meteórica que circulaba por el espacio cercano. Los mundos del sistema solar, por ende, tuvieron un origen doble: núcleos de condensación de gases, incrementados más adelante por la captura de enormes cantidades de meteoros. De hecho, aún continúan capturando meteoros, pero en cantidades mucho menores.

(657.1) 57:5.12 Los planetas no giran alrededor del sol por el plano ecuatorial de su madre solar, lo cual harían si hubieran sido arrojados por la revolución solar. Más bien, se desplazan por el plano de la extrusión solar de Angona, que existió a un ángulo apreciable respecto del plano del ecuador solar.

(657.2) 57:5.13 Aunque Angona no pudo captar nada de la masa solar, vuestro sol sí le agregó a su familia planetaria en metamorfosis, material que iba circulando por el espacio del sistema visitante. Debido al intenso campo de gravedad de Angona, su familia planetaria tributaria seguía las órbitas a considerable distancia del gigante negro; y poco después de la extrusión de la masa atávica del sistema solar, mientras que Angona aún se hallaba en las inmediaciones del sol, tres de los planetas mayores del sistema Angona pasaron tan cerca del masivo antepasado del sistema solar que su atracción de gravedad, aumentada por la del sol, bastó para contrarrestar el abrazo de la gravedad de Angona y para separar permanentemente estos tres tributarios del viajero celestial.

(657.3) 57:5.14 Todo el material del sistema solar derivado del sol estuvo originalmente dotado de un sentido homogéneo de paso orbital, y de no haber sido por la intromisión de estos tres cuerpos espaciales foráneos, todo el material del sistema solar seguiría manteniendo el mismo sentido de movimiento orbital. Sin embargo, el impacto de los tres tributarios de Angona interpuso nuevas y foráneas fuerzas direccionales en el sistema solar naciente con la aparición resultante del movimiento retrógrado. El movimiento retrógrado de todo sistema astronómico es siempre fortuito y aparece siempre como resultado del impacto de una colisión de cuerpos extraños del espacio. Puede que tales colisiones no siempre produzcan movimiento retrógrado; sin embargo, el movimiento retrógrado sólo aparece en sistemas que contienen masas de diversos orígenes.

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Gracias a todos.

Encuentran la evidencia humana más antigua en Argentina

Dice la Quinta Revelación:

(723.4) 64:6.5 Hace alrededor de ochenta y cinco mil años los sobrevivientes comparativamente puros de la raza roja se trasladaron en su totalidad a Norteamérica. Poco tiempo después de eso, el istmo de tierra de Bering se hundió, y así quedaron aislados. Jamás volvió ningún hombre rojo a Asia. Pero por toda Siberia, China, Asia central, India y Europa dejaron su linaje a través de los apareamientos con las otras razas de color.

(727.2) 64:7.5 Al abandonar a Asia los sobrevivientes de la estirpe relativamente pura de la raza roja, había once tribus, y sumaban un poco más de siete mil hombres, mujeres y niños. Estas tribus fueron acompañadas por tres grupos reducidos de descendencia mestiza, siendo el más grande de los cuales una combinación de las razas anaranjada y azul. Estos tres grupos nunca llegaron a fraternizar plenamente con el hombre rojo y al poco tiempo se trasladaron hacia el sur hasta México y América Central, donde se juntaron más adelante con un grupo pequeño mezclado de amarillos y rojos. Todos estos pueblos cruzaron entre sí y fundaron una raza nueva y amalgamada que era mucho menos belicosa que los hombres rojos de sangre pura. En cinco mil años esta raza amalgamada se subdividió en tres grupos, estableciendo así las respectivas civilizaciones de México, Centroamérica y Sudamérica. La rama sudamericana sí recibió una pizca de la sangre de Adán.

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Los restos están muy bien conservados y datan de 40.000 años atrás.

Un equipo de arqueólogos encabezados por el profesor Carlos Aschero, encontró en Antofagasta de la Sierra, provincia de Catamarca, Argentina, la evidencia humana más antigua que se conozca en el país austral y posiblemente una de las más arcaicas de América Latina, ya que los registros más viejos encontrados en Brasil son muy discutidos por la comunidad científica. Hace 40.000 años un grupo de hombres —posiblemente de exploradores— vivió entre el Noroeste de Catamarca y parte de Salta, en la zona que integra la Puna salada. Se desconoce cuánto tiempo permaneció en el Noroeste argentino, pero sus rastros quedaron muy bien preservados en estas tierras desérticas, a más de 3.500 msnm.

Antofagasta de la Sierra está a casi 600 kilómetros por ruta al norte de la capital de Catamarca. Su clima es riguroso, frío y seco, con temperaturas mínimas por debajo de 0 ºC. Tal vez esas características posibilitaron que los restos permanezcan tan bien conservados, como congelados a través del tiempo. Los investigadores excavaron 4 kilómetros en el tramo superior del río Punilla, en una pequeña quebrada conocida como Cacao. Más precisamente en una cueva en cuyo interior se aloja una enorme variedad de arte rupestre y diversas estructuras de piedra. En ese sitio encontraron dos mechones de pelo humano, que habían sido cortados. Hallaron, además, herramientas de piedra tallada utilizadas para corte y raspado, unos pendientes de cobre y excremento y fragmentos óseos (costillas completas y restos de dientes) de la megafauna extinta.

Salto de miles de años Hasta este nuevo hallazgo, los datos que se tenían de presencia humana en esa zona eran de 10.000 años atrás. Con el descubrimiento se dio un salto enorme porque los objetos encontrados tienen una antigüedad de 40.000 años. Los análisis, mediante los cuales se determinó la cantidad de años, fueron realizados en dos laboratorios especializados de EE.UU. (Arizona y CAIS-UGA) por medio del método de carbono 14.


Jorge Martínez, doctor en arqueología de la Universidad Nacional de Tucumán e investigador del Instituto Superior de Estudios Sociales del CONICET, sostuvo que en Argentina los rastros de presencia humana más antiguos que se conocían están localizados en la provincia de Buenos Aires (región pampeana) y son de hace 14.000 años. En tanto que, en América Latina los más viejos están ubicados en Piedra Furada (Brasil), datados entre 27.000 y 30.000 años. Sin embargo, Martínez aclaró que los datos del país vecino son muy controvertidos, entre otras cosas debido al método mediante el cual se determinó su antigüedad. Se utilizó la datación radiométrica, que se emplea para fechar rocas y minerales, reproduce El Litoral. Según Martínez, un dato trascendental que esperan conocer en breve, mediante el análisis de ADN del mechón de pelo, es el linaje genético al que pertenecían esos hombres que habitaron el desierto puneño. «Impera la teoría de que los habitantes de América llegaron desde Asia por el estrecho de Bering y de que pertenecen a cuatro grandes linajes. Nosotros queremos corroborar o refutar ese origen, acaso obtengamos como resultado que pertenecen a una ascendencia distinta», aventuró. Por su parte, el profesor Aschero explicó que, a partir de estos descubrimientos, la antigüedad en el Norte argentino puede compararse con el Paleolítico medio europeo. «Significa que los procesos de poblamiento fueron muy extensos y diversos. Y esos registros corresponden a la Puna, donde hay mucha altura y un clima complicado. ¡Qué podemos imaginar de la ocupación que podría haber existido en zonas mucho más bajas, donde la vida es más fácil!», conjeturó. 

Fuente: http://mysteryplanet.com.ar/site/encuentran-la-evidencia-humana-mas-antigua-en-el-territorio-argentino/